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4月24日，广州东至花都天贵城际铁路传来捷报：凤凰南站至凤马盾构井区间左线隧道顺利贯通，这意味着该区间实现双线贯通，为广花城际铁路建设按下加速键，更为国内灰岩地层盾构施工增添了实操样本。
作为连接广州中心城区与花都副中心的重要轨道交通线，广花城际铁路自开工以来便备受关注。此次贯通的凤凰南至凤马盾构井区间，地质条件复杂多变，灰岩地层岩溶发育，盾构施工面临地面沉降控制、岩溶区掘进等多重挑战。施工团队通过优化盾构参数、提前探测岩溶分布、同步进行注浆加固等技术手段，成功克服地质难题，实现双线安全贯通，为后续类似地层施工积累了可复制、可推广的宝贵经验。
截至目前，广花城际铁路土建工程已累计完成63%，全线建设稳步推进。7座车站主体结构均已顺利封顶，进入机电安装及装修阶段；7个区间中，白云城市中心至方石区间率先实现贯通，其余6个区间正紧锣密鼓开展土建施工，18台盾构机在地下同步掘进，昼夜不停向前推进；空港车辆段土建施工也在有序进行，为未来列车停靠、检修提供保障。
广花城际铁路建成后，将大幅缩短广州中心城区与花都的时空距离，强化区域交通互联互通，助力广州北部片区经济社会发展，进一步完善粤港澳大湾区轨道交通网络。随着各节点工程的不断突破，这条串联城市发展脉络的“地下动脉”正逐步从蓝图变为现实。
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